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RFID mit mächtig (Pferde-)Stärken
27.03.2006
Obwohl RFID in der Automobil-Industrie schon seit 20 Jahren bekannt ist, wird die Technologie erst jetzt allgegenwärtig. Besonderer Vorteil: Das Optimierungspotenzial in Fertigung und Versand.
Von der Wegfahrsperre über die Kontrolle des Reifendrucks bis hin zur Fließbandproduktion und zur Lieferkette wird RFID-Technologie immer präsenter in der Automobil-Industrie, sagen die Analysten von ABI Research. Und das Thema Automobil sei keineswegs ein einfaches, erklärt Robert Foppiani von ABI. Obwohl es RFID in der Auto-Industrie schon seit 20 Jahren gäbe, sei sie nun allumfassend in Betrieb, sowohl bei der Herstellung, als auch bei der Lieferung. Hinsichtlich der Herstellung sei Asien definitiv eine heiße Adresse, gefolgt von den Europäern und weitaus weniger von den Amerikanern, die knapp bei Kasse wären.
Die größten Segmente für Automotive-RFID sind momentan Vehicle-Entry und die Sicherheitssysteme. Besonders bei den Wegfahrsperren ist die Funktechnologie in Gebrauch, da das Auto geschützt ist, bis ein RFID-Reader das passende Tag im Zündschlüssel des Fahrers ausliest. Etwa 40 Prozent der Neuwagen in Nordamerika sind mit einer RFID-Wegfahrsperre ausgestattet. Innerhalb der letzten fünf Jahre sind die Zahlen der RFID-Wegfahrsperren stark angestiegen und der Sektor konnte im vergangenen Jahr weltweit Umsätze von 3,7 Milliarden US-Dollar einfahren.
Das größte Potenzial, liege aber nach Meinung von Foppiani, im Automatisierungs- und Herstellungsprozess. RFID könne dort die Rolle des Rationalisierers übernehmen. General Motors und Volkswagen haben bereits entsprechende Tags implementiert. Zudem könne RFID auch klassisch in der Lieferkette eingesetzt werden. Container von GM beispielsweise, die von Kanada in die Vereinigten Staaten versandt werden, haben bereits entsprechende RFID-Markierungen.
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