04.06.2008 – Die Lufthansa setzt RFID bei Flugzeugteilen ein. Neben der Sicherheit steht auch die Schnelligkeit im Vordergrund.
Die Lufthansa setzt RFID bei Flugzeugteilen ein. Neben der Sicherheit steht auch die Schnelligkeit im Vordergrund.
Um den Bedarf an manuellen Eingaben stark zu verringern, Fehllieferungen zu vermeiden und den Reparaturprozess signifikant zu beschleunigen, setzt die Hamburger Lufthansa Technik AG (LHT) auf RFID. Die Lösung sieht eine Verfolgung von Flugzeugkomponenten in der Supply-Chain vom Flugzeug über die Logistik bis in die Werkstatt vor. Durch das Anbringen von UHF-Smart-Label auf den Begleitpapieren der einzelnen Teile kann Lufthansa Technik, deren Bewegungen und Einsatz mit Hilfe mobiler Handheld-Computer MC9090 sowie fest installierten Readern verfolgen. Verantwortlich für die Technik zeichnet sich der Anbieter . Derzeit sind bereits etwa 50 Motorola MC9090-Systeme im Einsatz, hinzu kommen mehrere fest installierte RFID-Lesegeräte.
Ebenso wie die Wartezeiten auf dem Rollfeld seien auch die Pufferzeiten in der Werkstatt und im Logistik-Prozess für den Luftfahrzeuginstandhaltungsbetrieb eine Kostenbelastung, erklärt Martin Stempelmann von LHT. Mit Hilfe der neuen RFID-Lösung sei man in der Lage, die Maschinen der Kunden deutlich schneller und ohne Sicherheitseinbußen wieder für den Einsatz freigeben zu können. Für das Wartungsteam entfalle mit dem Einsatz von RFID die zeitaufwändige manuelle Berichterstattung über eingesetzte und nachbestellte Komponenten. Gleichzeitig könnten Eingabefehler vermieden werden, die zu lästigen Wartezeiten bei falsch gelieferten Ersatzteilen führten.
LHT plant, die Prozesse künftig durch die direkte Ausstattung der Komponenten mit einem permanenten RFID-Tag anstatt der Begleitpapiere noch weiter zu rationalisieren. Dazu spricht LHT mit einer Reihe von Herstellern über die Entwicklung von Tags, die rauhen Wetterbedingungen ebenso widerstehen wie extremen Temperaturen und chemischen Substanzen, denen die Komponenten ausgesetzt sind.
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